W jaki sposób kamera samochodowa motocykla z dwoma obiektywami może poprawić ochronę podczas jazdy i parkowania?

Motocykle są narażone na zagrożenia w ruchu drogowym nie tylko podczas jazdy, ale także podczas postoju. Kamera umieszczona tylko z przodu może rejestrować drogę przed pojazdem, ale może dostarczyć ograniczonych informacji, gdy do zdarzenia dojdzie z tyłu lub gdy motocykl pozostanie bez nadzoru. AKamera samochodowa motocyklowa z dwoma obiektywami i funkcją monitorowania parkowaniarozwiązuje takie sytuacje, łącząc nagrywanie wideo z przodu i z tyłu z ochroną parkowania.

Konfiguracja z dwoma kamerami pozwala kierowcy rejestrować warunki drogowe w obu kierunkach, a funkcja monitorowania parkowania rozszerza ochronę poza normalne godziny jazdy. Dzięki temu system nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, długich tras turystycznych, motocykli dostawczych, flot motocyklowych i innych zastosowań w pojazdach dwukołowych.BOSHI opracowuje rozwiązania do nagrywania motocykli dla indywidualnych kierowców, dystrybutorów, dostawców akcesoriów motocyklowych i projektów OEM.

Dlaczego nagrywanie z przodu i z tyłu jest ważne?

Nagrywanie więcej niż tylko droga do przodu

Motocykl porusza się w środowisku, w którym pojazdy mogą nadjeżdżać z różnych kierunków. Kamera przednia może rejestrować zdarzenia poprzedzające kierowcę, ale może nie udokumentować wyraźnie uderzenia w tył, zdarzenia wyprzedzania lub pojazdu nadjeżdżającego od tyłu.

System z dwoma obiektywami wykorzystuje oddzielne kamery przednie i tylne do jednoczesnego nagrywania w obu kierunkach. Zapewnia to pełniejszy zapis środowiska jazdy i może być przydatne podczas przeglądania zdarzeń drogowych.

Dodatkowe dowody wypadku

Do zdarzeń drogowych może dojść szybko, zwłaszcza podczas zmiany pasa ruchu, nagłego hamowania, wyprzedzania lub jazdy w korkach miejskich. Posiadanie materiału filmowego z obu kierunków może dostarczyć dodatkowych informacji o ruchu pojazdu przed i po zdarzeniu.

Pasażerom może to ułatwić ocenę tego, co się stało. W przypadku operatorów flot nagrany materiał może również pomóc w wewnętrznej analizie zdarzeń i zarządzaniu pojazdami.

Poprawa widoczności do tyłu

Tylna kamera zapewnia dedykowany widok do nagrywania za motocyklem. Jest to szczególnie przydatne, gdy motocykl często porusza się w gęstym ruchu ulicznym, na autostradach lub w miejscach, gdzie pojazdy nadjeżdżają z tyłu z różną prędkością.

Jak działa monitorowanie parkowania?

Monitoring po zaparkowaniu motocykla

Po dotarciu na miejsce motocykl może pozostać bez nadzoru przez kilka godzin. Dzięki monitorowaniu parkowania kamera samochodowa może nadal pełnić funkcję bezpieczeństwa po zakończeniu normalnej jazdy.

W zależności od wybranej konfiguracji, system może po zaparkowaniu motocykla przejść w stan monitorowania małej mocy i reagować na wykryte uderzenia lub nietypowy ruch.

Ochrona przed zdarzeniami związanymi z parkowaniem

Na zaparkowany motocykl może wpłynąć przypadkowy kontakt z innym pojazdem, drobne kolizje, próba kradzieży lub inne nieoczekiwane zdarzenia. Bez urządzenia rejestrującego kierowca może mieć niewiele informacji na temat tego, co się wydarzyło.

Monitorowanie parkowania może automatycznie rejestrować odpowiedni materiał filmowy, gdy system wykryje nietypowe zdarzenie, pomagając zachować zapis, który w przeciwnym razie mógłby być niedostępny.

Monitorowanie równoważenia i ochrona baterii

Ciągłe monitorowanie może nałożyć dodatkowe wymagania na układ elektryczny motocykla. Z tego powodu tryb gotowości przy niskim poborze mocy jest ważnym czynnikiem przy wyborze kamery samochodowej z monitorowaniem parkowania.

Projekt zarządzania mocą powinien być dostosowany do pojemności akumulatora motocykla, konfiguracji okablowania i przewidywanego czasu parkowania. Kupujący powinni przed instalacją potwierdzić rzeczywiste wymagania dotyczące zasilania wybranego modelu w celu monitorowania parkowania.

Gdzie można używać motocyklowej kamery samochodowej z dwoma obiektywami?

Codzienne dojazdy motocyklem

W przypadku rowerzystów, którzy codziennie dojeżdżają do pracy motocyklem, nagrywanie z przodu i z tyłu może zapewnić szerszą dokumentację codziennej podróży. Jest to szczególnie przydatne w ruchliwym ruchu miejskim, gdzie pojazdy często zmieniają pas ruchu lub nadjeżdżają z tyłu.

Monitorowanie parkingu może również zapewnić dodatkową ochronę, gdy motocykl jest pozostawiony poza biurem, budynkiem mieszkalnym, strefą handlową lub parkingiem publicznym.

Turystyka długodystansowa

Jeźdźcy turystyczni mogą podróżować przez kilka godzin autostradami, drogami górskimi i nieznanymi trasami. Kamera z dwoma obiektywami może podczas całej podróży rejestrować zarówno drogę przed pojazdem, jak i ruch za nim.

Dodatkowy materiał filmowy z tyłu może być przydatny podczas przeglądania zdarzeń drogowych, których nie można w pełni zrozumieć na podstawie samego nagrania skierowanego do przodu.

Dostawa motocykli

Dostawcy spędzają długie okresy w drodze i często zatrzymują się w różnych miejscach. Ich motocykle mogą być również tymczasowo parkowane przed restauracjami, budynkami mieszkalnymi, obiektami handlowymi lub miejscami dostaw.

Kamera samochodowa z możliwością nagrywania z przodu i z tyłu może dokumentować trasy pracy, a monitorowanie parkowania może zapewnić dodatkową ochronę podczas krótkich lub dłuższych postojów.

Floty motocyklowe

Wypożyczalnie, firmy dostawcze, operatorzy logistyczni i inni użytkownicy floty mogą potrzebować spójnej dokumentacji wideo dla wielu motocykli. Ustandaryzowana konfiguracja z dwoma obiektywami może zapewnić wspólne rozwiązanie do nagrywania dla różnych pojazdów w ramach floty.

W przypadku projektów floty komercyjnej kupujący powinni również wziąć pod uwagę zarządzanie pamięcią masową, spójność instalacji, zużycie energii, dostęp do danych i wsparcie posprzedażne.

Jakie są zalety konfiguracji z dwoma obiektywami?

Osłona przednia i tylna

Podstawową zaletą jest możliwość jednoczesnego nagrywania dwóch kierunków. Zamiast polegać na jednym punkcie widzenia, system udostępnia materiał filmowy z przodu i z tyłu, który w razie potrzeby można przeglądać oddzielnie.

Oddzielna instalacja kamery

Przednią i tylną kamerę można ustawić niezależnie, w zależności od konstrukcji motocykla. Zapewnia to większą elastyczność montażu motocykli z różnymi konstrukcjami nadwozia, tylnymi bagażnikami, owiewkami i dostępnymi punktami mocowania.

Lepsze dopasowanie do konstrukcji motocykla

Motocykle mają znacząco różne konfiguracje ramy i nadwozia. Oddzielny układ kamery przedniej i tylnej pozwala instalatorom wybrać odpowiednie pozycje dla każdego obiektywu, zamiast polegać na jednej stałej pozycji kamery.

Jak warunki zewnętrzne wpływają na kamery samochodowe w motocyklach?

Narażenie na deszcz i wodę

W przeciwieństwie do kamer montowanych w pojazdach, instalowanych w kabinie pasażerskiej, kamery motocyklowe są bezpośrednio narażone na deszcz, bryzgi drogi, wilgoć i kurz. Wodoodporność jest zatem ważną specyfikacją do użytku na zewnątrz.

W wybranych konfiguracjach z dwoma obiektywami BOSHI można używać wodoodpornych obudów kamer o stopniu ochrony IP67 dostępnym dla zgodnych konfiguracji kamer. Kupujący powinni potwierdzić faktyczny stopień ochrony konkretnego modelu przed złożeniem zamówienia.

Wibracje drogowe

Motocykle doświadczają ciągłych wibracji powodowanych przez silnik, nawierzchnię drogi, przyspieszanie, hamowanie i nierówną nawierzchnię. Dlatego konstrukcja mocowania kamery musi pozostać stabilna podczas normalnej jazdy.

Miejsce montażu należy wybrać ostrożnie, aby uniknąć nadmiernych wibracji wpływających na kąt widzenia lub wpływających na stabilność nagrywania.

Zmiany temperatury

Motocykle outdoorowe mogą pracować w zmiennych temperaturach przez cały rok. Kupujący powinni sprawdzić określony zakres temperatur pracy wybranej kamery samochodowej i porównać go z przewidywanymi warunkami jazdy.

Jakie funkcje nagrywania powinni wziąć pod uwagę kupujący?

Co kupujący powinni sprawdzić przed złożeniem zamówienia?

Rozdzielczość aparatu

Kupujący powinni określić wymaganą rozdzielczość obrazu z przodu i z tyłu w zależności od zastosowania. W przypadku zarządzania flotą i rejestrowania dowodów należy wziąć pod uwagę klarowność obrazu, pojemność pamięci i czas trwania nagrania.

Pojemność pamięci

Nagrywanie dwukanałowe generuje więcej danych wideo niż system z jednym obiektywem. Dlatego wymaganą pojemność pamięci należy obliczyć na podstawie rozdzielczości, formatu kompresji, czasu trwania nagrania i oczekiwanej częstotliwości odtwarzania plików.

Zasilanie

Kamera samochodowa powinna być kompatybilna z instalacją elektryczną motocykla. Kupujący powinni przed instalacją potwierdzić napięcie wejściowe, metodę okablowania, połączenie ACC, układ zasilania monitorowania parkowania i strategię ochrony akumulatora.

Ochrona aparatu

Obudowy kamer przednich i tylnych powinny mieć odpowiednią ochronę w miejscu ich montażu. W zależności od konstrukcji motocykla, tylna kamera może być szczególnie narażona na działanie rozprysków drogowych, błota i wody.

Przestrzeń instalacyjna

Kamera przednia powinna zapewniać wyraźny widok, nie zakłócając normalnej pracy kierowcy. Tylną kamerę należy ustawić tak, aby zapewniała użyteczny widok do tyłu, unikając jednocześnie zakłóceń w tablicy rejestracyjnej, tylnych światłach, bagażniku lub innych elementach motocykla.

Jak należy zainstalować kamerę samochodową?

Ustaw prawidłowo przednią kamerę

Kamerę przednią należy zamontować w stabilnej pozycji, z niezakłóconym widokiem na drogę. Kąt obiektywu należy wyregulować po instalacji, aby uniknąć nadmiernego nieba, karoserii motocykla lub innych niepotrzebnych obszarów obrazu.

Ustaw tylną kamerę

Kamera tylna powinna zapewniać wyraźny widok za motocyklem. Instalatorzy powinni sprawdzić kąt widzenia po całkowitym złożeniu motocykla, ponieważ bagaż, tylne bagażniki, pasażerowie lub inne akcesoria mogą zmienić efektywne pole widzenia.

Zabezpiecz okablowanie

Kable kamery przedniej i tylnej należy poprowadzić wzdłuż odpowiednich odcinków ramy motocykla. Okablowanie należy trzymać z dala od ruchomych elementów, źródeł ciepła, ostrych krawędzi i miejsc, w których wielokrotne zginanie może spowodować uszkodzenie kabla.

Testuj monitorowanie parkowania

Po instalacji użytkownicy powinni sprawdzić, czy normalne nagrywanie rozpoczyna się prawidłowo po włączeniu motocykla i czy funkcja monitorowania parkowania działa zgodnie z oczekiwaniami po wyłączeniu zapłonu.

Jaka konserwacja jest wymagana?

Wyczyść oba obiektywy aparatu

Soczewki przednie i tylne należy regularnie czyścić, ponieważ podczas normalnej jazdy może gromadzić się kurz drogowy, woda deszczowa, błoto i olej. Nawet kamera o wysokiej rozdzielczości nie będzie w stanie uzyskać wyraźnego materiału, jeśli powierzchnia obiektywu jest zanieczyszczona.

Sprawdź stabilność montażu

Wsporniki montażowe należy okresowo sprawdzać, aby upewnić się, że wibracje nie spowodowały ruchu lub luzów. Zmiana kąta kamery może zmniejszyć użyteczność nagranego materiału.

Sprawdź połączenia zasilania

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych należy sprawdzić połączenia zasilania i uziemienia. Luźne lub uszkodzone połączenia mogą powodować przerywane nagrywanie lub nieoczekiwane wyłączenia.

Sprawdź wydajność pamięci

Kartę pamięci należy konserwować zgodnie z zaleceniami producenta. Użytkownicy powinni okresowo sprawdzać, czy pliki wideo są nagrywane prawidłowo i czy w razie potrzeby można odzyskać ważne zablokowane nagrania.

W jaki sposób BOSHI może wspierać projekty kamer motocyklowych B2B?

Różne konfiguracje aparatu

BOSHIoferuje produkty do nagrywania motocykli obejmujące konfiguracje z jednym obiektywem, dwoma obiektywami, panoramiczne i niestandardowe. Umożliwia to dystrybutorom i nabywcom projektów wybór struktury nagrywania w zależności od wymaganego zasięgu i zastosowania pojazdu.

Opcjonalne inteligentne funkcje

W przypadku projektów wymagających czegoś więcej niż tylko podstawowego nagrywania, kompatybilne konfiguracje mogą integrować funkcje, takie jak GPS, wykrywanie martwego pola, monitorowanie ciśnienia w oponach i wybrane funkcje ADAS. Dostępne funkcje zależą od konkretnej konfiguracji sprzętu i oprogramowania.

Wsparcie OEM i ODM

Producenci motocykli, marki akcesoriów, dystrybutorzy i operatorzy flot mogą wymagać niestandardowego sprzętu, obudowy, oprogramowania, opakowania lub integracji systemów.BOSHImoże obsługiwać konfigurację opartą na projekcie zgodnie z wymaganym zastosowaniem motocykla i rynkiem docelowym.